为了坚持竞争力，消减30%运力，扩充4000员工，马士基航运2016年将仍旧稳坐环球最大的集装箱航运公司的宝座。新年伊始，随着18270TEU 3E级集装箱船交付，马士基航运持续坚持天下上最大的集装箱航运公司的抢先位置。与马士基航运公司最靠近的竞争敌手是地中海航运有限公司和达飞汽船
中国需求的下滑正在打击环球范围最大的航运公司，迫使一些公司低价出售货船，以渡过这场严峻危急。这次危急大概是航运史上最难渡过的难关之一。在《华尔街日报》(The Wall Street Journal)于瑞士达沃斯天下经济论坛(World Economic Forum)举行的首席实行长午餐会上
随着2016年到临，航运业会怎样开展曾经成为存眷的核心。显然一些航运公司将仍然困难，而资金丰盛的公司则大概捉住难过的时机。可以预期的是，整合也将成为将来一年里继续的一个特点。日前，商船三井首席实行官池田润一郎在其新年致辞中表现，航运业的规复远景微乎其微，商船三井对将来12个月简直不报悲观预期。
据法国当局方面的音讯，法国集装箱航运公司达飞已和伊朗伊斯兰共和国航运公司(IRISL)签订了一份开端协议，将通力合作[tōng lì hé zuò]增长达飞在伊朗的商业。据悉，开端协议是在伊朗总统日前拜访巴黎时期签订的。协议触及法国达飞和伊朗国度航运公司两边之间共享船舶、团结运营航路、配合利用口岸船埠等外容。
本陈诉期(2016/1/30-2016/2/2)，年味气氛浓厚，各方企业已开端复工放假，耗煤需求分明缩减，沿海电力团体北派拉煤志愿降至顶点，沿海煤炭运输市场少数船东大幅调低报价争抢节前鲜有货源，招致煤炭海运代价减速下滑。2月2日，综合指数OCFI报收485.29点
广州正在推进建立国际航运中心。继1月25日下战书广州港团体与珠海港团体签署战略互助协议后，昨日(26日)下战书，广州港团体与马士基拖轮亚洲公司在广州签署合股项目框架协议，配合建立合股公司专门从事拖轮的运营和办理，进步拖轮运营和办理的程度并到达国际先辈尺度，做强做大华南地域拖轮商业。
1月12日，上海国际航运研讨中心公布陈诉称，2015年中国沿海干散货运输代价继续低迷，整年两次涨势辨别呈现在第二季度和第四序度，冲破了原有的淡淡季特性，估计2016年沿海干散货运价仍有持续探底大概，整年均值较2015年的跌幅在4%左右。
广州市凯路国际货运署理有限公司是中国国度商务部同意的国度一级货运署理企业，总部设在新加坡，建立于1996年，迄今已运营国际航运署理商业10多年。颠末十多年的开展，公司曾经拥有浩繁国际和外洋分公司以及普遍的外洋署理网络及其延伸的整个物流办事体系。